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為什麼台灣人學飛行一定要出國？國內已有國際級飛行訓練中心，在後山台東豐年機場設立基地的安捷飛航訓練中心，設備、師資、教材均比照國際大型航校標準規範，安捷學員在嚴格的訓練下，取得CPL證照，並獲得航空公司的認可，成為培訓機師，加入安捷逐夢踏實翱翔天空理想，再也不需千里迢迢甚至花冤枉錢到國外學飛行了！
在可預見的未來，全球航空公司對機師的人力需求飆漲，根據波音公司對全球未來20年的航空人員的需求評估報告，全球預估至少需要98萬名機師，而且主要的需求成長市場即為亞洲，未來亞洲機師缺額將達20萬人的壓力，台灣除現有華航集團、長榮航空集團兩大陣營對於機師的需求外，新成立的星宇航空也將投入營運，使得飛行員成為炙手可熱的人才。安捷營運團隊秉持著專業與安全的品牌理念，從台灣出發，以成為亞洲飛行員培訓的重要推手為願景，更基於想對自己生長的這塊土地盡一份心力責任，讓更多有著飛行夢想的人，在台灣本土就能圓夢，不用再面對那種被迫離鄉背井，為了夢想必須離開職場的那種糾結，因此用符合國際最高規格標準創設了飛航訓練中心，機隊、教官、儀器、教材均以接軌航空公司為目標，結合最完善的理論與實務課程，讓學員從進入航校起，透過PPL（私人飛行駕駛培訓）、IR（儀器飛航訓練）、到CPL（商用飛行駕駛員培訓），等各階段系統化訓練課程，取得CPL證照，向機師之路邁進，也在甫成立的初期就獲得台灣虎航與威航認可，成為培訓機師送訓的學校，訓練品質相當優異。
安捷目前擁有台東航校及美國航校（德州）2個訓練基地，論規模而言屬於中型航校，未來將持續朝向大型航校邁進，安捷是唯一可結合台美國兩地訓練優勢的航校，可考量台灣航空公司需求，為我國打造出優秀的飛航人才，這在台灣不僅是絕無僅有，在國際航校也不多見。目前安捷台東基地擁有8架最新型的教練機，並力邀來自義大利、以色列、加拿大、美國、瑞典、南非等國家具有教學熱誠與豐富經驗的15位教官任教，在教官的悉心引導下，學員學習效率高。安捷飛航訓練中心董事長高健祐表示，安捷在甄選教官上，除了專業能力外，最注重的是教官要喜歡教學，因此在安捷，當學員碰到飛行上的問題，教官皆能樂於分享及教導，有效協助學員持續精進訓練科目。安捷也與各家航空公司緊密接軌，再加上政策的利多，其結訓學員較一般航校可取得進入航空公司的有利地位。如結訓學員連志揚，即於去年9月順利考上華信航空機師，並已開始翱翔台灣領空，並成為台灣飛行安全基金會第一位「國內航空器駕駛員訓練獎助金」50萬的得主。目前該校畢業同學也在長榮、華航、華信、虎航等公司服務，成為公司中流砥柱，未來安捷也將持續為台灣與亞洲打造優質飛航人才努力，期待政府與民間投入更多資源，讓台灣的飛航訓練產業成長茁壯。(工商時報)
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