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為什麼台灣人學飛行一定要出國?國內已有國際級飛行訓練中心,在後山台東豐年機場設立基地的安捷飛航訓練中心,設備、師資、教材均比照國際大型航校標準規範,安捷學員在嚴格的訓練下,取得CPL證照,並獲得航空公司的認可,成為培訓機師,加入安捷逐夢踏實翱翔天空理想,再也不需千里迢迢甚至花冤枉錢到國外學飛行了!
在可預見的未來,全球航空公司對機師的人力需求飆漲,根據波音公司對全球未來20年的航空人員的需求評估報告,全球預估至少需要98萬名機師,而且主要的需求成長市場即為亞洲,未來亞洲機師缺額將達20萬人的壓力,台灣除現有華航集團、長榮航空集團兩大陣營對於機師的需求外,新成立的星宇航空也將投入營運,使得飛行員成為炙手可熱的人才。安捷營運團隊秉持著專業與安全的品牌理念,從台灣出發,以成為亞洲飛行員培訓的重要推手為願景,更基於想對自己生長的這塊土地盡一份心力責任,讓更多有著飛行夢想的人,在台灣本土就能圓夢,不用再面對那種被迫離鄉背井,為了夢想必須離開職場的那種糾結,因此用符合國際最高規格標準創設了飛航訓練中心,機隊、教官、儀器、教材均以接軌航空公司為目標,結合最完善的理論與實務課程,讓學員從進入航校起,透過PPL(私人飛行駕駛培訓)、IR(儀器飛航訓練)、到CPL(商用飛行駕駛員培訓),等各階段系統化訓練課程,取得CPL證照,向機師之路邁進,也在甫成立的初期就獲得台灣虎航與威航認可,成為培訓機師送訓的學校,訓練品質相當優異。
安捷目前擁有台東航校及美國航校(德州)2個訓練基地,論規模而言屬於中型航校,未來將持續朝向大型航校邁進,安捷是唯一可結合台美國兩地訓練優勢的航校,可考量台灣航空公司需求,為我國打造出優秀的飛航人才,這在台灣不僅是絕無僅有,在國際航校也不多見。目前安捷台東基地擁有8架最新型的教練機,並力邀來自義大利、以色列、加拿大、美國、瑞典、南非等國家具有教學熱誠與豐富經驗的15位教官任教,在教官的悉心引導下,學員學習效率高。安捷飛航訓練中心董事長高健祐表示,安捷在甄選教官上,除了專業能力外,最注重的是教官要喜歡教學,因此在安捷,當學員碰到飛行上的問題,教官皆能樂於分享及教導,有效協助學員持續精進訓練科目。安捷也與各家航空公司緊密接軌,再加上政策的利多,其結訓學員較一般航校可取得進入航空公司的有利地位。如結訓學員連志揚,即於去年9月順利考上華信航空機師,並已開始翱翔台灣領空,並成為台灣飛行安全基金會第一位「國內航空器駕駛員訓練獎助金」50萬的得主。目前該校畢業同學也在長榮、華航、華信、虎航等公司服務,成為公司中流砥柱,未來安捷也將持續為台灣與亞洲打造優質飛航人才努力,期待政府與民間投入更多資源,讓台灣的飛航訓練產業成長茁壯。(工商時報)
為什麼台灣人學飛行一定要出國?國內已有國際級飛行訓練中心,在後山台東豐年機場設立基地的安捷飛航訓練中心,設備、師資、教材均比照國際大型航校標準規範,安捷學員在嚴格的訓練下,取得CPL證照,並獲得航空公司的認可,成為培訓機師,加入安捷逐夢踏實翱翔天空理想,再也不需千里迢迢甚至花冤枉錢到國外學飛行了!
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